1987年12月13日播出：《惨祸发生以后》 　　

　　1987年12月10日，一场大雾，一道刚刚拉起的大门，突然挤倒的自行车，竟会在片刻时间酿成十多人死亡、几十人受伤的重大事故。事故发生当天，新闻部的记者就赶到现场陆家嘴码头进行了采访，第二天，新闻透视专栏的记者又兵分三路，就市民们关注的热点进行了跟踪透视，展现了各种社会心态。

　　12月10日早晨，广播电台宣布大雾期间的轮渡全部停航，谁知，大雾刚刚消散，惨祸骤然发生，突如其来的骚乱，使得大批乘客如多米诺骨牌一般顷刻倒地，记者采访了几个亲身经历过的人，他们用形象生动的语言描述了惨祸发生的情景和当时心里的恐惧，现在回想起来仍然十分后怕。

　　危机时刻往往是来不及思考的，也许这正是对人的灵魂最深刻的考验。在这次事故中，英雄和败类在人们心中自有评断。

　　记者在采访中得知，有一位公安在惨祸中牺牲了；在骚乱的人群中，有3名仁济医院的护士正在赶往医院上班途中，白衣天使首先想到的不是个人安危；一位普通工人抢救了多名乘客，包括一名初中生，自己却受了伤。

　　然而生死关头，却也出现了一些令人气愤的现象，见死不救的，幸灾乐祸看热闹的，让在场的白衣天使十分气愤，在镜头前指责了这些人的不负责行为。

　　惨祸牵动了无数人的心，不少观众看到新闻后闻讯而来。当伤者被送往临近医院后，医务工作者们紧急动员起来，仁济医院院长欧阳仁荣说道，医院收到伤员42人，当时10个病人呼吸心跳全停止，经全力抢救后其中5个恢复了生命的迹象。在病房里，记者还见到了一个孩子，他的母亲被当场挤死，孩子被吓出了神经病，回答记者时表达不太流畅。

　　市委书记、市长江泽民等领导赶往医院对伤员和医务人员表示慰问，要求卫生部门尽全力抢救伤员，他们会同公安交通等部门做了紧急部署，当天发出了《加强轮渡管理保障乘客安全》的通告。

　　死者已经无法唤醒，但血的教训再也不能忽视，不仅轮渡公司和各相关职能部门应该思考怎样协力进行整改措施，同时市民也应思考自己该尽怎样的责任。 　

　　1987年12月27日播出：《惨祸发生以后（续）》 　　

　　12月19日，锦江小礼堂举行了第33次市人大常委会会议，倪天增副市长发表讲话，提出要吸取教训，采取切实有效的措施，来确保轮渡的安全，与会代表各抒己见。

　　这几天，又出现迷雾天气，再访市轮渡公司经理，得知目前已采取5项具体措施，目前情况有所改善，呼吁乘客和公安等各部门能积极配合。

　　12月23日又是个大迷雾天，记者重返陆家嘴码头采访，乘客们大多表示对现状较为满意，一老年乘客更提出了“尽早造大桥”的建议。　　

　　1988年4月10日播出：《轮渡事件后的整改措施》

　　时隔几个月，新闻透视专栏继续追踪报道了轮渡事件后的整改措施。市轮渡公司抓紧落实市府六条措施，主要繁忙线站基本做到“一进二出”，缩短过江时间，新建的1400客位大渡轮，大大增加了通航能力，同时，轮渡站点的基础设施也正在落实之中，今年准备对4个轮站进行改造，同时拓宽9条轮站的道路，今年开始，轮渡公司还颁布了《职工岗位工作标准》，落实现场管理制度，健全了与过江乘客联系的渠道，保障过江乘客的安全。